2012年1月アーカイブ

マツダ株式会社(以下、マツダ)は、本日、同社宇品工場で、新世代スーパークリーンディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2(スカイアクティブ ディー 2.2)」を搭載した「マツダ CX-5」(海外仕様車)の生産を開始しました。「CX-5」は、パワートレイン、ボディ、足回りのすべてにSKYACTIV技術を展開し、新デザインテーマ「魂動(こどう)」も反映した新世代商品群の第1弾です。マツダは今春より、日本や欧州などで同車種を発売する予定です。


 「SKYACTIV-D 2.2」は、世界で初めて(*1)尿素SCR(*2)やリーンNOxトラップ触媒などの高価なNOx後処理装置を使用せずに、日本のポスト新長期規制や欧州のEuro6などの排出ガス規制に適合できるスーパークリーンディーゼルエンジンです。同エンジンは、燃料噴射や排気バルブの開閉方法の工夫などにより、冷間時に始動性や燃焼安定性が低下するという低圧縮比型エンジンの問題点を解決し、自動車用量産ディーゼルエンジンとして世界一(*1)低い圧縮比(14.0)を実現しました。これらの技術革新により理想の燃焼を追求することで、優れた排出ガス性能だけでなく、高い燃費性能や4.0L V8ガソリンエンジン並みのトルクも両立しています。


 マツダは、エコカーの新時代を切り開く「SKYACTIV-D」を搭載した「マツダ CX-5」で、「走る歓び」と「優れた環境性能」を両立した新しい選択肢を提供していきます。

 

スカイアクティブを極めた走りで、
こんどの連休はどこに行こうか迷っている。

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マツダの中国法人は5日、2011年1?12月の中国における新車販売の結果を公表した。総販売台数は21万4799台。前年比は10.4%減と、4年ぶりに前年実績を下回った。

マツダの中国合弁には、第一汽車との合弁の一汽マツダと、長安汽車との合弁の長安マツダの2社がある。2011年は2社合計で28万台を販売目標に掲げていたが、東日本大震災後に減産を余儀なくされるなどして、目標に届かなかった。

また、中国政府が排気量1.6リットル以下の小型車に対する購入補助政策を打ち切ったことも、販売に影響。北京市が導入した環境対策のためのナンバープレート交付枚数制限も、販売不振の要因として指摘できる。

マツダは2012年、中国市場に新型クロスオーバー、『CX-5』を投入する予定。低迷するセールスの巻き返しを図る計画だ。

 

2011年度は、
日本はもちろん、世界中に影響を及ぼした大震災を
私たちは忘れない。

技術者たちも、生産者たちも、
みんな忘れないだろうね。

2012年のCX-5にかけてみよう!

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