マツダは、化学メーカーの日本ポリプロ（東京）と共同で、バンパーなどに使う軽量樹脂材料を開発した。１６日発売の新型スポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）ＣＸ―５から採用する。
原料に特殊な鉱物を増やして剛性を高めた。バンパーの厚さは従来の２・５ミリから２・０ミリになり、約２０％軽量化。主要材料のゴムやポリプロピレンにも新素材を使い、加工性を高めた。成形時間は従来の約１分から約３０秒に短縮。製造コストも３割圧縮した。
ＣＸ―５の場合、前後バンパーの重さは従来比１・５キロ減の計６キロ。燃費が向上し、車体のふらつきが少なくなるなど走行性能も高まるという。
自社生産するバンパーの材料調達先である日本ポリプロと２００９年５月から開発を続けてきた。マツダは今後の新型車のバンパーに新材料を順次採用。運転席回りなどの内装材への応用も研究する。
軽量なのはうれしいけれど、
強度も心配ない・・・よね？
横からもってこられて、ベコって凹んでいる車をよく見かけるけど、
乗ってた人は怪我してないのかなあって、いつも思うのだが・・・。
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